據外媒報道，德國聯(lián)邦財政部長(cháng)Olaf Scholz向內閣提出了一項價(jià)值數十億歐元的稅收優(yōu)惠方案，旨在促進(jìn)電動(dòng)出行的推廣。該法案規定，現有的補貼計劃將會(huì )獲得延長(cháng)，從而為發(fā)展規劃提供保障。
這項法案已經(jīng)在7月31日獲得了內閣的通過(guò)，并將在今年年底前實(shí)施。法案規定，使用電動(dòng)汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)作為公司用車(chē)的稅收優(yōu)惠政策，將從此前的2021年延長(cháng)至2030年。在此法案下，電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的稅收標準可以減半，從1%降低至0.5%。
此外，工作地點(diǎn)的充電免稅政策也得到了延長(cháng)：如果雇主允許員工在辦公地點(diǎn)對車(chē)輛進(jìn)行免費充電，企業(yè)的免稅期也將延長(cháng)至2030年。如果公司為員工提供充電設備，企業(yè)同樣可以獲得免稅。
另外，對于租車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，為消費者提供電動(dòng)汽車(chē)、插電式混合動(dòng)力汽車(chē)或自行車(chē)也將會(huì )更有吸引力：德國媒體報道稱(chēng)，在計算商業(yè)稅時(shí)，如果企業(yè)提供上述車(chē)輛，這筆收入所需繳納的稅率為10%，而當前的稅率為20%。
公司免費提供自行車(chē)和自用電動(dòng)助力車(chē)免稅期限也將延長(cháng)到2030年底。這一規定是從今年開(kāi)始實(shí)施的，之前所制定的截止時(shí)間為2021年。
肖爾茨對當地媒體表示，推廣企業(yè)車(chē)輛是一項“真正的產(chǎn)業(yè)政策”，能夠起到保護環(huán)境的作用。他說(shuō)到：“我們這樣做還能夠讓更多的電動(dòng)汽車(chē)更快地進(jìn)入二手市場(chǎng)?！钡聡斦款A計，通過(guò)這個(gè)稅收減免方案，德國政府未來(lái)十年的稅收收入將會(huì )減少數十億歐元。
對延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)收稅優(yōu)惠的政策，VDA也表示了歡迎。VDA表示：“我們的公司將在未來(lái)幾年中推出許多新的電動(dòng)車(chē)型，稅收優(yōu)惠政策的延長(cháng)，將會(huì )對刺激電動(dòng)汽車(chē)的需求產(chǎn)生積極的影響。大多數企業(yè)所用的車(chē)輛都來(lái)源于租賃，兩三年后，這些車(chē)輛將會(huì )作為二手車(chē)出現在市場(chǎng)上。對于電動(dòng)汽車(chē)的補貼，也能夠讓私人買(mǎi)家獲益?！?
德國內閣還提出了一個(gè)新的措施，他們計劃為購買(mǎi)純電動(dòng)商用送貨車(chē)輛制定一項專(zhuān)門(mén)的折扣，這項措施的截止時(shí)間同樣為2030年。這個(gè)一次性折扣相當于車(chē)輛購買(mǎi)成本的50%。
幾個(gè)月前，Scholz計劃的第一批細節已經(jīng)被媒體披露出來(lái)，這個(gè)計劃不僅包括了企業(yè)汽車(chē)稅，還包括為配送用貨車(chē)制定的特殊折扣。然而，當前尚不清楚插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的規則。媒體的報道稱(chēng)，企業(yè)車(chē)輛監管同樣適用于混合動(dòng)力汽車(chē)，“電動(dòng)馬達的最小續航里程增加到了80公里?！钡窃诮衲?月的草案中，也有逐步提升最小續航標準的說(shuō)法：在2022-2024年間，純電最小續航里程為60公里，并且在2025年后提升至80公里。在當前的信息中，德國政府沒(méi)有提及PHEV的最小續航限制。
